no domingo 31 Maio, Thameslink, Southern, Great Northern e Gatwick Express irão transferir para a propriedade pública para fornecer serviços mais confiáveis e centrados no passageiro em toda a rede os passageiros verão melhorias no pão e manteiga nos seus serviços, incluindo duplicar os trens para o Aeroporto de Gatwick a cada hora e recrutar mais motoristas para reduzir cancelamentos transferência significa que os operadores de propriedade pública entregarão 8 em 10 viagens ferroviárias de passageiros pelas quais Great British Railways será responsável, tornando a propriedade pública a coluna vertebral do caminho-de-ferro Milhões de passageiros se beneficiarão de viagens mais responsáveis e confiáveis, já que os serviços da maior empresa de operação de trem do Reino Unido se juntam à família de operadores públicos em rápido crescimento a partir deste fim de semana ( 31 Maio 2026 ).
Responsável por 1 em 6 viagens ferroviárias de passageiros na Grã- Bretanha, GTR mantém o Sudeste em movimento, entregando uma das redes ferroviárias mais extensas do Reino Unido e transportando centenas de milhões de passageiros a cada ano. Um GTR renacionalizado irá fornecer uma variedade de iniciativas para melhorar o desempenho e a experiência de passageiros sob propriedade pública, como duplicar o número de serviços entre o Aeroporto Gatwick e Londres Victoria a cada hora e treinar 110 novos Agentes de Viagem Seguros para reprimir o comportamento anti- social na rede. O Secretário de Transporte Heidi Alexander disse. A partir deste domingo, milhões de passageiros do Sudeste e Leste da Inglaterra viajarão em serviços ferroviários de volta em mãos públicas – correm para o bem público, não para lucro privado. Trazer o maior operador de trem da Grã- Bretanha para a propriedade pública é um momento decisivo na nossa reforma do caminho- de- ferro. Ele nos dá uma oportunidade de enfrentar os problemas de pão e manteiga que as pessoas querem, como reduzir cancelamentos e melhorar a frequência de serviços para o Aeroporto de Gatwick.
Ao configurarmos Great British Railways, colocamos os passageiros em primeiro lugar, corrigindo o que está quebrado, e entregando um caminho de ferro pessoas podem confiar em – um que reconstrui a confiança, regenera comunidades e entrega os elevados padrões que os passageiros esperam e merecem. GTR Ìs 100 o plano diário se concentrará em obter os fundamentos certos, para criar um serviço confiável que oferece melhor experiência a bordo. O plano inclui medidas para: Serviços de duplo Gatwick Express: viagens mais fáceis para os turistas com o dobro do número de trens Gatwick Express a cada hora entre o Aeroporto de Gatwick e Londres Victoria a partir de dezembro e mais serviços matinais nos sábados e segundas-feiras deste verão. Os serviços adicionais Great Northern também começarão em dezembro. Recrutar mais motoristas para reduzir os atrasos: GTR Ìs recrutamento de tripulação de trem em curso irá entregar um adicional 75 drivers através do Tameslink e Great Northern este ano como drivers completam seu treinamento, com um aumento de 40 drivers no Southern e Gatwick Express também este ano. O aumento de motoristas ajudará a melhorar a disponibilidade da tripulação de trem e reduzir os cancelamentos.
Crie banheiros mais seguros e mais limpos: banheiros de trem Thameslink estão sendo atualizados para reprimir os grafites e proporcionar uma melhor experiência para os passageiros. O GTR irá resurgir os interiores da privada no 2 trens a cada semana com mais de metade da frota completada até o final do ano. 110 Os Oficiais de Viagem Seguros também estão sendo treinados para apoiar a proteção de receitas, melhorar a segurança e combater o comportamento anti- social. Atualizar sinalização para reduzir cancelamentos: Sistema de sinalização secundário entre Farringdon e Blackfriars para reduzir atrasos e aumentar a resiliência. Melhorias esperadas para evitar o sobre 1,000 cancelamentos por ano. Estabeleça uma melhor comunicação com o cliente: os passageiros poderão obter suporte quando houver interrupção da equipe diretamente através de um canal WhatsApp de suporte ao cliente. O GTR também está adicionando mais opções de pagamento online para os clientes.
A transferência segue a desvelação do primeiro trem de marca Great British Railways ( GBR ) na estação de Brighton na semana passada e representa um momento histórico na viagem para a propriedade pública. Do domingo, por volta 8 em 10 viagens de passageiros de trem que o GBR será responsável por serão realizadas em serviços públicos. É o último passo para criar uma rede ferroviária confiável, responsável e integrada. Os serviços Thameslink, Great Northern, Southern e Gatwick Express trazem um histórico forte, contribuindo com £ 3.2 bilhões para a economia do Reino Unido e suporte 40,000 trabalhos em 2025. Com o apoio do governo, o Thameslink e os serviços Great Northern também suportarão a entrega de milhares de novas casas, bem como escolas e espaço de emprego, enquanto começam a parar na nova estação Cambridge South a partir do domingo 28 Junho. John Whitehurst, Chefe de Operações do GTR, disse. Esta é uma ferrovia que leva milhões de pessoas para trabalhar, para a escola e para ver amigos e família todos os dias. A partir deste domingo, cada um deles estará em um serviço público, que é uma responsabilidade que levamos a sério e que temos preparado.
Nós passamos o ano passado construindo as bases, e trazendo ainda mais integração em nossas operações com o Network Rail, com um único foco no que é certo para nossos clientes e comunidades. Esse trabalho significa que os clientes já estão recebendo um caminho- de- ferro que está se transformando, e a propriedade pública nos dá a chance de ir mais longe para entregar o caminho- de- ferro que milhões de pessoas em todo o Sudeste merecem. Ana Christie, CEO da Câmara de Comércio Sussex, disse. Fiquei encantado de assistir ao lançamento da Great British Railways na estação de Brighton e de ter uma discussão com a Secretária de Transporte Heidi Alexander.
Isto marca o lançamento de um maior sistema ferroviário integrado, trabalhando em colaboração com os negócios e outros stakeholders chave, para garantir que os desafios sejam abordados e que o progresso seja feito para fornecer um serviço adequado para o futuro. Espero com expectativa novas conversas, garantindo que as preocupações de negócios sejam captadas na reforma fundamental do caminho- de- ferro. Enquanto o governo avança com suas reformas ferroviárias ousadas, os passageiros em toda a Grã- Bretanha já estão experimentando um caminho- de- ferro melhor, com operadores de trem DfT de propriedade pública que funcionam melhor na pontualidade e cancelamentos em média do que aqueles que ainda não estão sob a propriedade do DFTO, bem como tarifas ferroviárias congeladas pela primeira vez em três décadas. Outros benefícios da propriedade pública incluem: Mais serviços para passageiros: 76,000 lugares por semana no horário de dezembro, com 60,000 vindo nos serviços LNER na Linha Principal da Costa Leste, e mais de um milhão de viagens de passageiros na nova Linha Northumberland.
Desempenho forte: C de propriedade pública 2 c e Grande Anglia continuam a ser os dois principais operadores executantes para pontualidade e confiabilidade, com mais 90% de trens chegando dentro 3 minutos do tempo agendado e abaixo 2% cancelamentos. Melhor experiência a bordo: Desde a entrada na propriedade pública, o SWR tem mais do que quadruplicado o número de trens Arterio em serviço. Os novos trens são mais rápidos e têm mais espaço a bordo. Maior flexibilidade: Os passageiros podem viajar com maior confiança sabendo que se o seu trem for cancelado, eles podem usar outro serviço público 2 horas de cada lado do trem para chegar ao seu destino sem custo extra.
O GTR é o quinto operador a entrar na propriedade pública sob a Lei de Serviços Ferroviários de Passageiros (Propriedade Pública), marcando outro passo para uma ferrovia mais simples e unificada sob o GBR. O GBR será responsável perante os passageiros e irá dirigir um foco incessante em responder às suas necessidades. Responsável pela coordenação de toda a rede: desde a via e trem, até o custo e receitas – a GBR irá oferecer uma mudança duradoura e construir um caminho de ferro adequado para o futuro da Grã- Bretanha, de propriedade do público, para o público. GTR se junta a Trens de West Midlands, Grande Anglia, c 2 c, Sul Oeste, Norte, TransPennine Express, Sudeste e LNER que são atualmente gerenciados pelo DfT Operator Limited ( DFTO ).
Serviços de Chemins de Ferro Chiltern nonché transferências 20 Setembro 2026, seguido de Great Western Railways no 13 Dezembro 2026, marcando outro passo significativo no governo planeja trazer os serviços para a propriedade pública. Esperamos que o programa de propriedade pública completa seja concluído até o final do 2027. Inquéritos de mídia de ferroviários e grandes projetos. Perguntas de mídia 0300 7777878 Painel de troca 0300 330 3000.