Na idade 12, Lei Xin já tinha dominado uma habilidade que a maioria dos adultos nunca tentaria: navegar por um trilho de penhasco traiçoeiro no escuro - não para aventura, mas para ir para a escola Uma foto de drone aéreo tirada em agosto 29 mostra elevadores de penhasco no Grande Canyon do Rio Nizhu, em Puli Township, Xuanwei City, sudoeste da província de Yunnan da China (XINHUA) Durante anos, chegar à escola significou um trekking de três horas para Lei e seus pares da aldeia de Nizhuhe, em Xuanwei City, sudoeste da província de Yunnan da China. A aldeia fica no fundo do Grande Canyon do Rio Nizhu, perto da fronteira com a Província de Guizhou, enquanto a escola está alojada mais do que 500 metros acima deles nos penhascos. Crianças costumavam sair de casa bem antes do nascer do sol, muitas vezes voltando exaustas. Para os pais, o passeio diário foi fonte de preocupação constante. Agora, o trecho mais desastroso da rota Lei uma vez levado para a escola pode ser coberto em apenas 57 segundos, com um novo 288 - elevador de altura do precipício piscando estudantes para cima da parede do canyon a cinco metros por segundo. A história do Lei não é única. Em toda a vasta e muitas regiões fronteiriças da China, milhões de crianças enfrentam longas e perigosas viagens à escola. De penhascos finos a rios sinuosos, os obstáculos variam, mas as soluções também. Os esforços, apoiados pela política nacional, refletem um compromisso mais amplo - garantir que a geografia não determine o acesso de uma criança à educação. A escola primária de Guanzhai, alojada nos penhascos acima, serve crianças de comunidades montanhosas circundantes, incluindo quatro na aldeia Nizhuhe. Cortadas da escola acima por penhascos puros, as crianças tiveram que seguir uma trilha rudimentar esculpida em uma face de rocha centenas de metros de altura. Estreito e íngreme, espalhado por cascalho solto, o trilho tinha seções de apenas meio metro de largura. Os trechos mais íngremes necessitavam que eles subissem à mão. "Naquela época, não tinha medo que meu filho estivesse cansado. Eu tinha medo que algo pudesse acontecer com ele no caminho", disse Zhao Suzhen, a mãe de Lei, que o havia acompanhado ao longo do trilha traiçoeira incontáveis vezes ao longo dos anos. A mudança veio com o desenvolvimento da área panorâmica do Grande Canyon do Rio Nizhu. Em 2022, um 268 - elevador de metro de altura e sistema de teleférico aéreo entrou em serviço, dando aos filhos das montanhas profundas um "transporte de céu" para a escola de penhascos.
Um segundo elevador, em ascensão 288 metros, aberto no final de julho deste ano, com o aumento dos números de visitantes. Juntos, os dois elevadores podem carregar até 1,200 passageiros por hora, aumentando significativamente a capacidade da área cênica, eliminando o congestionamento que uma vez obrigou os estudantes a competir com turistas para passeios durante as temporadas de pico. Agora, toda a viagem da aldeia para a escola leva cerca de 30 minutos. Os alunos pegam um ônibus de transporte até o pé do precipício, montam um elevador e, em seguida, continuam de cabo para chegar à escola. Em Agosto 30, como muitas escolas primárias e secundárias em Yunnan receberam alunos de volta para o novo semestre, Lei novamente abordou seu passeio incomum. Ao entrar no novo elevador, ele viu os números na tela se acender. "O primeiro elevador leva 90 segundos. Este aqui, 33 segundos mais rápido", disse ele, compartilhando seu cálculo. "Eu me sinto como um imortal me carregando pelo céu." Livre para estudantes locais e aldeões, o "shuttle de céu" também apresenta passagens dedicadas aos estudantes, com policiais e pessoal à mão durante as horas de pico para manter as crianças seguras. No final de agosto, o serviço tinha carregado com segurança quase 1,000 viagens de estudantes entre a aldeia e a escola. Mais do que 500 km de Puli Township, que administra Nizhuhe Village, outro grupo de crianças em Yunnan começou o dia de escola na água. Em uma travessia de ferry em Banda Village de Bo'ai Town, localizado em uma área reservatório, o oficial da aldeia Liang Guoyou chegou cedo de manhã para ajudar os alunos a embarcar. Um por um, as crianças pisaram em uma balsa que as transportava através da água. É a versão deles de um "bus escolar". A viagem nem sempre foi tão segura. "Anos atrás, os ferries operados por particulares não tinham padrões unificados, e a segurança era uma preocupação constante", disse Liang. Desde então 2021, as autoridades locais trabalharam com escolas, pais e funcionários de transporte para construir um sistema de transporte escolar coordenado.
Sete ferries dedicados agora servem 12 cruzamentos através do município para 329 alunos de ensino primário e secundário e pré-escolar. Para 55 - o ferryman de anos Wei Jinlin, a diferença não poderia ser estrela. "Quando eu era jovem, chegar à escola significava caminhar quase 20 quilômetros para a cidade", disse ele. "Agora as crianças podem pegar o ferry. É muito mais seguro e muito mais conveniente." De acordo com as autoridades locais, as rotas de balsa têm carregado os alunos com segurança mais do que 147,000 vezes ao longo dos anos, cobrindo mais 70,000 quilômetros no total. Em toda a China, os governos estão adaptando o transporte escolar às necessidades locais, encontrando diferentes maneiras de fechar a distância entre casa e escola. Em março, o condado montanhoso de Chengkou, no sudoeste da China, o município de Chongqing lançou um serviço de ônibus escolar "Linha da Esperança", com 33 rotas dedicadas agora em operação. O serviço usa rotas fixas combinadas com pontos de captação flexíveis para enfrentar o desafio "último milha" para estudantes que vivem em comunidades rurais dispersas. Em Panxi Town, Guizhou, as autoridades enfrentaram desafios semelhantes atingindo estudantes espalhados por áreas remotas e recentemente pesquisado as necessidades de viagens de 121 alunos antes de lançar três rotas de ônibus escolar personalizadas. Quatro veículos agora conectam oito aldeias, fornecendo serviço ponto a ponto durante as horas de aula. O impacto, acontece, vai muito além do passeio para a escola. Li Zhiguang, diretor da Escola Primária de Guanzhai, disse que, como o "transporte de céu" fez a viagem menos desafiadora e fisicamente exigente, os alunos se tornam mais alegres, confiantes e envolvidos na vida escolar. "Eles estão mais dispostos a falar em sala de aula e ansiosos para explorar o mundo mais vasto", acrescentou Li. Eles também têm mais tempo para as coisas que gostam. "Agora posso usar essas horas salvas na viagem para ler e fazer exercício", disse Wang Sichun, uma aluna do terceiro ano na escola, sua voz brilhante. Os benefícios fluem para fora. O "shuttle Sky" também permitiu o co-desenvolvimento local da educação e revitalização rural.
Como o cenário do desfiladeiro e os elevadores de penhasco atraíram mais visitantes, Zhao transformou parte de sua casa em uma pousada de três andares com 12 Quartos. Durante a temporada alta, as reservas podem ser feitas semanas de antecedência. "Agora posso cuidar dos meus filhos enquanto ganho a vida sem deixar minha cidade natal", disse ela. Mais aldeões estão seguindo o costume, abrindo pousadas, vendendo especialidades locais ou trabalhando como guias. Dados oficiais mostram que Puli Township agora se gaba 46 pousadas e 159 restaurantes especializados, com turismo suportando quase 3,500 Trabalhos. Cai Xiong, presidente da empresa por trás do projeto de elevador, cresceu nas montanhas e assistiu gerações de crianças fazer a escalada árdua para a escola. "Eu sei como a viagem pode ser difícil", disse ele. "Espero que o 'shuttle de céu' possa dar-lhes uma maneira mais segura de ir à escola, para que possam focar nos seus estudos, perseguir seus sonhos e um dia devolver à sua cidade natal." Yang Bin, professor da Universidade Normal de Yunnan, que há muito estudou desenvolvimento educacional no oeste da China, elogiou a abordagem local de repurpor a infraestrutura de turismo cultural para serviços de educação pública. "Isto não é apenas uma melhoria na infraestrutura de transporte. É uma salvaguarda do direito das crianças rurais à educação, garantindo que as crianças fronteiriças tenham realmente acesso a uma escolaridade equitativa e de qualidade", disse Yang. Ele acrescentou que melhores condições educacionais também suportam a revitalização rural, ajudando a manter a população e estabilizar as comunidades, fornecendo uma base social duradoura para o turismo e outras indústrias. Os esforços estão agora encontrando apoio institucional. Um plano nacional para construir um país forte através da educação 2035 solicita que se avança a educação obrigatória de alta qualidade e equilibrada e se se integre mais a educação urbana e rural, reduzindo ao mesmo tempo as lacunas entre regiões, escolas e grupos de estudantes. No início deste ano, a China emitiu um plano para acelerar a modernização agrícola e rural durante o 15 o período do plano quinquenal ( 2026 - 2030 ), solicitando serviços públicos básicos mais fortes nas áreas rurais. Ele especificamente requer educação obrigatória mais equilibrada e melhores condições para as escolas rurais, incluindo as escolas e jardins de infância de pequena escala necessários. Yang observou que estes esforços podem ajudar a enfrentar os desafios de longa data na educação rural e reduzir a lacuna de desenvolvimento urbano- rural. "O caminho para a escola é, de muitas maneiras, o primeiro passo para a equidade educacional", disse ele.